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Suzuki Nuova V-Strom 1000 ABS No Compromise LE Colore Nero nuova da immatricolare annuncio vendita moto enduro a 20 minuti da Torino Piemonte Italia

Suzuki Nuova V-Strom 1000 ABS No Compromise LE nuova da immatricolare

Suzuki Nuova V-Strom 1000 ABS No Compromise LE Colore Nero nuova da immatricolare annuncio vendita moto enduro a 20 minuti da Torino Piemonte Italia foto 0
  • Suzuki Nuova V-Strom 1000 ABS No Compromise LE Colore Nero nuova da immatricolare annuncio vendita moto enduro a 20 minuti da Torino Piemonte Italia foto 0
Marca Suzuki
Modello Nuova V-Strom 1000 ABS No Compromise LE
Colore Nero
Condizione nuova da immatricolare
Garanzia Ufficiale Suzuki
Kilowatt / Cavalli 74 kw / 101 cv
Alimentazione Benzina
Cilindrata 1.000 c.c.
N. Cilindri 2 a v 90°
Omolog. antinq. euro 3

La "V-Strom 1000 Abs No Compromise Limited Edition" è una versione accessoriata della Sport Enduro Tourer di grande cilindrata Suzuki. Una versione che consente a qualsiasi pilota di godersi comodamente anche i viaggi più lunghi ed impegnativi in sella alla poderosa V-Strom 1000. L'incredibile dotazione proposta arricchisce ulteriormente, con accessori originali, una moto già completa nella versione standard.

Paramani, manopole riscaldate e fari a led antinebbia sono preziosi compagni dei viaggi anche nella stagione invernale.

Il set di borse laterali garantisce un'ottima capacità di carico per avere con sé tutto ciò di cui si necessita anche nelle lunghe percorrenze. Le barre paramotore e il puntale inferiore proteggono la V-Strom 1000 Abs perfino su un terreno impervio, mentre il cavalletto centrale offre massima sicurezza nelle soste.

Il tutto viene completato dagli adesivi V-Strom che donano un design ancora più ricercato.

Da oltre 10 anni la V-Strom è la moto Suzuki che incarna lo spirito d’avventura e la voglia di esplorare nuovi orizzonti in sella ad una due ruote agile, comoda e dalle eccellenti prestazioni. La leggendaria serie V-Strom vede i suoi albori nel 2002 con la prima V-Strom 1000 che si proponeva come una categoria a parte rispetto a tutte le altre moto presenti sul mercato: una Sport Enduro Tourer di nuova generazione. Due anni dopo nasce la prima V-Strom 650, una versione dalla cilindrata ridotta ma dalle stesse caratteristiche peculiari della serie V-Strom: una moto che regala un’esperienza di guida appagante, confortevole nel turismo a lungo raggio e in qualsiasi condizione. La storia della V-Strom prosegue con numerosi aggiornamenti tecnici ed estetici come nel 2011 con la nuova V-Strom 650 Abs e nel 2013 con la V-Strom 1000 Abs.

Suzuki ha deciso di riprogettare la nuova V-Strom 1000 Abs completamente da zero per costruire una moto da turismo versatile e capace di soddisfare anche i piloti più esigenti che utilizzano la moto non solo come mero mezzo di trasporto ma come vera e propria compagna di viaggio.

Le moto touring presenti sul mercato sono spesso grosse, ingombranti e pesanti, caratteristiche che per molti potrebbero rappresentare un limite nella guida. Per ovviare a questi inconvenienti la progettazione della nuova V-Strom 1000Abs si è focalizzata nella realizzazione di una moto compatta, agile e maneggevole, che rispecchi fedelmente il concetto di Sport Enduro Tourer.

Tutte le parti che compongono la nuova V-Strom 1000 Abs sono pensate per percorrere lunghe distanze senza sacrificare il comfort di marcia, le prestazioni e la praticità di utilizzo.

CONTROLLO DELLA TRAZIONE
La V-Strom 1000 Abs è il primo motociclo Suzuki che adotta il controllo elettronico della trazione o Traction Control*, che permette un maggior controllo della moto anche sulle lunghe percorrenze per godere della guida senza stress e senza fatica. Il sistema di controllo della trazione monitora costantemente la velocità della ruota anteriore e posteriore, la posizione della valvola a farfalla, quella dell’albero motore e la marcia inserita, oltre a gestire la potenza del motore monitorando i tempi di accensione e di immissione dell’aria. Il sistema riduce rapidamente la potenza del motore quando rileva lo slittamento delle ruote.

Il sistema di controllo della trazione risponde in tempi molto rapidi, monitorando le condizioni ogni quattro millisecondi e regolando l’accensione di conseguenza. Il sistema è regolabile in tre diverse selezioni: due modalità di intervento, che differiscono tra loro a seconda della sensibilità, e una modalità OFF che disattiva il sistema.

La prima selezione è meno sensibile e permette un modesto slittamento della ruota posteriore per una guida più sportiva e grintosa; la seconda modalità impone maggiore sensibilità e un maggiore intervento del sistema di controllo della trazione. Il passaggio da una selezione all’altra è semplice ed immediato ed avviene tramite un pulsante posizionato sul lato sinistro del manubrio. Il cambio di modalità è visualizzato sul pannello strumenti in modo che il pilota abbia sempre sotto controllo tale situazione.

FRENI, FORCELLE E PNEUMATICI
La forcella anteriore di tipo KYB da 43 mm rovesciata è completamente regolabile nell’idraulica e nel precarico molla in modo da consentire una guida più sportiva e al contempo confortevole indipendentemente dalle condizioni stradali. La nuova V-Strom 1000 Abs è equipaggiata con dei cerchi in lega leggera da 10 razze. Il diametro del perno ruota anteriore è stato aumentato da 20 mm a 25 mm e quello dell’asse posteriore da 20 mm a 28 mm. L’impianto frenante, composto da pinze freno anteriori monoblocco ad attacco radiale Tokiko con doppio disco flottante da 310 mm all’anteriore e pinza monoblocco con disco freno da 260 mm al posteriore, consentirà frenate potenti, sicure e precise.

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