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KTM 690 Duke Abs Colore Nero nuova da immatricolare annuncio vendita moto naked a 20 minuti da Torino Piemonte Italia

KTM 690 Duke Abs nuova da immatricolare

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Marca KTM
Modello 690 Duke Abs
Colore Nero
Condizione nuova da immatricolare
Garanzia Ufficiale KTM
Kilowatt / Cavalli 50 kw / 68 cv
Alimentazione Benzina
Cilindrata 690 c.c.
Omolog. antinq. euro 3

Con le antenate della Duke, KTM diede vita ad una pura monocilindrica inconfondibile. La 690 Duke che abbiamo oggi davanti agli occhi ne ha beneficiato molto: silenziosità di funzionamento, possibilità di ospitare il passeggero, talento per i lunghi viaggi. Quello che non ha mai perso, però, è la dinamica di marcia originaria, e il gusto di guida unico. Il monocilindrico di serie più moderno della nostra epoca e una ciclistica mai così precisa e ricca di componenti straordinari rendono ogni viaggio in sella alla 690 Duke un'esperienza incomparabile e indimenticabile. Nel 2015, la KTM 690 Duke si presenta con 2 nuove varianti grafiche!

INIEZIONE
Grazie agli affinamenti meccanici ed elettronici, la nuova 690 Duke consuma ancora meno di prima.
E questo nonostante l'ultima Duke avesse già vinto i test comparativi internazionali sui consumi con un grande distacco sulla concorrenza.
Guidare una Duke è dunque ancora più conveniente ed ecologico, pur rimanendo una moto sfrontatamente agile, sportiva e dinamica.

CENTRALIZZAZIONE DELLE MASSE
La Duke non colpisce solo per il peso ridotto e la perfetta geometria della ciclistica; anche la centralizzazione delle masse, ottenuta ad esempio posizionando il presilenziatore in acciaio inox spazzolato sotto il motore, contribuisce alla facile maneggevolezza e l'estrema precisione.

ABS
L'ABS a due canali disinseribile sviluppato in collaborazione con Bosch con modulatore 9M+ offre la massima protezione anche in caso di frenata eccessiva ma, grazie alla grande precisione dei sensori, conserva tutta l'azione e il feedback limpido di un freno sportivo.vL'ABS di appena 1 kg di peso consente quindi una frenata estremamente sportiva. E impedisce i ribaltamenti in modo attivo ed efficace.

IDONEA PER LA PATENTE A2
Una versione di potenza ridotta è disponibile per tutti i piloti che hanno appena preso la patente A2.
Minore potenza non vuole per forza dire minore divertimento: grazie alla ciclistica leggera e dinamica, la KTM 690 Duke è la compagna perfetta per spingerti al limite.

TELAIO E FORCELLONE
Componenti leggeri a formare un insieme altrettanto leggero: Il telaio tubolare a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno di 9 kg di peso e il pregiato forcellone pressofuso di 4 kg di peso della Duke brillano per l'estrema rigidità torsionale contribuendo all'eccellente stabilità di traiettoria della 690 Duke, il cui stesso peso rimane al di sotto di 150 kg.

FRENI
I freni Brembo® estremamente potenti della Duke convincono per la straordinaria modulabilità. All'anteriore una pinza fissa a quattro pistoncini con attacco radiale agisce su un disco flottante da 320 mm.

ERGONOMIA
La nuova 690 Duke eredita numerosi vantaggi dal modello precedente, come il peso ridotto inferiore a 150 kg, l'eccellente comportamento in marcia o i freni straordinari. La sella "spezzata" contribuisce ad un assetto sulla moto particolarmente confortevole: Comoda eppure attrezzata per offrire la massima dinamicità in marcia, perché la posizione di seduta raccolta e la libertà di movimento dietro l'ampio manubrio in alluminio dalla piega ideale supportano perfettamente il controllo del mezzo.

MOTORE
La nuova Duke monta la versione più moderna del leggendario LC4: 690 cm³ pieni di cilindrata, doppia accensione con mappatura selettiva per le diverse candele per una combustione estremamente più efficace, intervalli di manutenzione più lunghi (ora 10.000 km) e consumi ancora più ridotti: farsi spingere da un solo cilindro non è mai stato così elegante, silenzioso, sportivo ed efficace. Mai come in questo caso ci si chiede perché debbano servire più cilindri. Il motore da 50 kW (68 cv) risulta estremamente brillante e potente a tutti i regimi anche grazie alla tecnologia ride-by-wire. Tutti i piloti hanno quindi vita facile con l'altrettanto facile 690 Duke. La nuova 690 Duke monta di serie il meglio in termini di componenti, quali lo sfiato attivo del basamento del motore o la frizione antisaltellamento, che impedisce efficacemente il saltellamento della ruota posteriore nelle brusche scalate.

GESTIONE DEL MOTORE / RIDE-BY-WIRE
La gestione elettronica del motore gestisce alla perfezione in ogni momento l'erogazione della potenza del geniale motore LC4, traendo vantaggio dalla tecnologia più moderna di sempre: doppia accensione con mappatura dedicata per ogni candela per una combustione sempre efficace della miscela del tutto indipendente dal carico e il numero di giri. E poi un vero e proprio ride-by-wire, ovvero un comando a regolazione elettronica della valvola a farfalla senza collegamento meccanico. Questo affinché l'elettronica moduli la potenza soprattutto quando si inizia ad accelerare con la massima perfezione e quindi "dolcezza" possibili. Che effetto fa? Semplicemente indescrivibile. Quindi: provare per credere!

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